GOL CONTRA

GOL CONTRA – por Jefferson Severino

“Toda vassoura no início (nova), varre bem”!Mais do que certo este dito popular. Ha longos anos surgiu a empresa aérea GOL, com a proposta inovadora de ser a companhia com passagens mais baratas e melhor serviço do mercado. De fato foi, no início, hoje é a mais cara entre todas. Logo em seguida a Gol comprou a nova Varig por US$ 320 milhões, ou R$ 660 milhões, sendo na ocasião o negócio mais importante fechado no mercado brasileiro de aviação, ganhando espaço e ameaçando a liderança da TAM. Continuando crescendo, em julho do ano passado a Gol anunciou a aquisição de 100% do capital social da companhia aérea de tarifas econômicas Webjet, por R$ 96 milhões, sujeito a ajustes. Vale lembrar que a Webjet tinha sido avaliada em R$ 310,7 milhões durante as negociações, o valor final do negócio foi reduzido em razão das dívidas da empresa, estimadas em cerca de R$ 215 milhões.

O tempo passa, o tempo voa e a então “poderosa” GOL está com as pernas bambas tanto que abriu um programa de demissão voluntária. A intenção é demitir até 240 pessoas, metade pilotos e a outra metade comissários. A empresa tem hoje 1.800 pilotos e 3.600 comissários. As inscrições do plano de demissão foram até o dia 29. O programa ocorre após o fracasso de uma proposta feita aos funcionários para que tirassem licença não remunerada de um ano. A meta era atrair 200 pessoas, mas a adesão ficou aquém disso. Se o novo plano não vingar, a empresa acertou com o Sindicato Nacional dos Aeronautas seguir convenção coletiva. Ela prevê demitir, pela ordem, quem estiver em admissão ou em estágio inicial e, depois, aposentados, começando pelos mais antigos.

Não sou nenhum economista mas aviões sem lotação completa, malha aérea catastrófica e preços das passagens nas alturas é receita perfeita para uma verdadeira quebra. Eu não consigo entender isso, a exemplo dos hotéis, que mesmo em baixa temporada não reduzem seus preços. Em época sazonal é melhor empatar, manter as contas em dia, do que perder. Hoje é muito, mas muito mais barato viajar para o exterior do dentro do nosso próprio País. Por conta dessa demanda menor a partir do segundo semestre, levou a companhia registrar prejuízos milionários em 2011. Até setembro, o resultado acumulado era de mais de R$ 750 milhões negativos.

Nesta última semana encarei voar com a Gol no trecho Florianópolis-Recife-Florianópolis. Até São Paulo ganhei uma bolachinha e um copo de suco. Já no segundo trecho, muito mais longo e durante o horário do almoço, em alto e bom som fomos informamos que “nossos comissários irão começar o serviço de venda do nosso almoço”. No cardápio três opções de sanduiches, bebidas e sopa quente. Pelo combo de três produtos você desembolsaria mais R$ 20,00 além do preço exorbitante da passagem, superior ao preço São Paulo-Nova York-São Paulo. Lembrando a propaganda na TV, um almoço no Girafas, em qualquer shopping, você paga apenas R$ 11,45 com direito a um pratão de arroz, feijão, batatas fritas, ovo frito, bife de hambúrguer, salada, refrigerante e um sorvete. Um delícia, já experimentei o tal do brasileirinho.

Portanto, o preço da GOL, pra variar está nas alturas. Mas o pior mesmo, o pior de tudo isso é que as esforçadas comissárias quase não dão conta do serviço, pois a maioria dos passageiros não devem saber ler, pois fazem mil perguntas (o menu é claro, curto e grosso), uma vende, a outra cobra em dinheiro vivo e emite uma nota numa maquininha mais do que lenta. Não se sabe porque não se aceita cartões o que aceleraria o processo em pelo menos 50%. Uma desgraça! Mas ainda tem mais ! Eu estava sentado na janela, poltrona 12 F. Sabem quanto tempo de espera? Pasmem: 50 minutos cravados e quase que não consigo “almoçar” porque a comissária não tinha troco. Tempo de espera no Girafas em qualquer shopping: Cerca de 10 minutos.

Todo cuidado e pouco, pois não será novidade, se de uma hora pra outra, você que comprou passagens com a GOL, ficar em solo e com os bilhetes na mão, já que com tudo e apesar de tudo isso os cabides de emprego da INFRAERO, ANAC e todos os nossos “para”lamentares permanecem, como sempre, de braços cruzados. O Governo enterrou a Varig e a GOL está indo no mesmo caminho ao que tudo indica.

A melhor solução para a companhia é acordar e retomar sua proposta inicial ou então anunciar seu fim com data e hora marcada a fim não causar danos ao tão lesado consumidor. Aos funcionários correrem para as outras companhias levando seus currículos, pois o que mais ouço falar é a mais completa falta de aeronaves e tripulação, tanto que é quase impossível conseguir voos charters para qualquer roteiro turístico no Brasil e exterior justamente por falta de aeronaves/tripulação. A hora é agora.

Jeff Severino

Jornalista – SC-01571-JP

www.colunaonline.com.br

http://rotasedestinosdeviagem.blogspot.com.br/

Jeff Severino - Florianópolis/SC

Viagens & TurismoJornalista/fotógrafo, diplomado pela Universidade do Sul de Santa Catarina - Unisul - Campus Pedra Branca - Diretor de Comunicação da Associação Catarinense de Colunistas Sociais, Relações Públicas da ABIME - Associação Brasileira de Mídia Eletrônica, Diretor de Comunicação da ABRAJET-SC, Associação Brasileira de Jornalistas de Turismo, editor de um portal e de um blog, além de membro da FEBRACOS - Federação Brasileira de Colunistas Sociais e FENAJ - Federação Nacional de Jornalistas. Sou colaborador/colunista de diversas revistas e jornais de circulação nacional, começando pela Revista Evidência Cosmopolita em Maceió à Revista OQ em Joinville - SC.